peritio
Berufskraftfahrer/-in
Deutschland · Zielzeitraum 2031–2032 · Abrufstand der Quellen wird je Quelle ausgewiesen
Gesamttrend (Bedarf)eher steigendregelbasierte Einordnung der QuBe-Bedarfsprojektion
Arbeitskräfteangeboteher steigendseparat ausgewiesen, nicht mit dem Bedarf verrechnet
DatenqualitätmittelDie QuBe-Projektion bildet je nach Region eine übergeordnete KldB-Berufsgruppe ab, nicht den Ausbildungsberuf exakt.
Was liegt vor?
Historische Werte: 48. Projektionen: 52. Aktuelle Frühindikatoren: 4. Ersatzbedarfswerte: 0.
- Projektion
- Ein modellierter möglicher Entwicklungspfad unter bestimmten Annahmen, keine sichere Vorhersage.
- Engpass
- Ein aktueller Hinweis, dass gemeldete Stellen schwerer zu besetzen sind; kein Ausblick auf den Berufsantritt.
- Ersatzbedarf
- Arbeitskräfte, die zum Beispiel wegen Altersabgängen neu benötigt werden. Dafür liegt hier kein belastbarer berufsspezifischer Wert vor.
Ersatzbedarf: Datenlage unzureichend. Die angezeigte Altersstruktur ist nur ein beobachteter Bestand und wird nicht als Ersatzbedarfsprognose ausgegeben.
Entwicklung im Überblick
Die Balkenhöhen sind je Diagramm relativ zum dort größten vorhandenen Wert skaliert. Sie sind eine visuelle Orientierung, kein zusätzlicher Score.
BeobachtungProjektion
Beschäftigung
Personen · BA, beobachtet
2021
2022
2023
2024
2025
2026
Arbeitskräftebedarf
Personen · QuBe, Projektion
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
Arbeitskräfteangebot
Personen · QuBe, Projektion
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
KI und Tätigkeitswandel
Technische Automatisierbarkeit beschreibt ein Potenzial für Aufgaben. Daraus folgt weder tatsächliche Einführung noch Stellenabbau oder das Verschwinden des Berufs.
Zielhorizont: 2031–2032. Der Job-Futuromat beschreibt den Technikstand 2022 und ist keine Beschäftigungsprognose.
KI-ExpositionDatenlage unzureichendAufgaben können berührt werden
Technische Automatisierbarkeitmittelkein Stellenabbauwert
TätigkeitsprofilDatenlage unzureichendkeine sichere Vorhersage
Tatsächliche Nutzungkeine ausreichenden Datenbetriebliche Einführung
Beschäftigungseffektkeine ausreichenden Datennur bei eigenem Beleg
KonfidenzmittelQuellen- und Zuordnungslage
Tätigkeitsgruppen
| Tätigkeit | KI-Relevanz | Automatisierbarkeit | Menschliche Abhängigkeit | Veränderung | Kompetenzen und Begründung |
|---|---|---|---|---|---|
| Straßen- und Verkehrsrecht Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | hoch | hoch | unklar | unklar | Straßen- und Verkehrsrecht IAB-API-Kennzeichnung replaceable=true; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Beladen, Entladen Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | hoch | hoch | unklar | unklar | Beladen, Entladen IAB-API-Kennzeichnung replaceable=true; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Disposition (Güterverkehr) Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | hoch | hoch | unklar | unklar | Disposition (Güterverkehr) IAB-API-Kennzeichnung replaceable=true; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Güterverkehr Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | niedrig | niedrig | unklar | unklar | Güterverkehr IAB-API-Kennzeichnung replaceable=false; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Logistik Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | niedrig | niedrig | unklar | unklar | Logistik IAB-API-Kennzeichnung replaceable=false; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Tourenplanung Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | niedrig | niedrig | unklar | unklar | Tourenplanung IAB-API-Kennzeichnung replaceable=false; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Zollvorschriften, Zollabwicklung Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | hoch | hoch | unklar | unklar | Zollvorschriften, Zollabwicklung IAB-API-Kennzeichnung replaceable=true; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Ausflugsverkehr Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | niedrig | niedrig | unklar | unklar | Ausflugsverkehr IAB-API-Kennzeichnung replaceable=false; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Busverkehr Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | niedrig | niedrig | unklar | unklar | Busverkehr IAB-API-Kennzeichnung replaceable=false; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Disposition (Personenverkehr) Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | hoch | hoch | unklar | unklar | Disposition (Personenverkehr) IAB-API-Kennzeichnung replaceable=true; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Fahrzeugführung Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | niedrig | niedrig | unklar | unklar | Fahrzeugführung IAB-API-Kennzeichnung replaceable=false; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Gefahrgutverladung, -versendung, -transport Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | niedrig | niedrig | unklar | unklar | Gefahrgutverladung, -versendung, -transport IAB-API-Kennzeichnung replaceable=false; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Linienverkehr Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | niedrig | niedrig | unklar | unklar | Linienverkehr IAB-API-Kennzeichnung replaceable=false; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | niedrig | niedrig | unklar | unklar | Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) IAB-API-Kennzeichnung replaceable=false; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Personenverkehr Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | niedrig | niedrig | unklar | unklar | Personenverkehr IAB-API-Kennzeichnung replaceable=false; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Reiseverkehr Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | niedrig | niedrig | unklar | unklar | Reiseverkehr IAB-API-Kennzeichnung replaceable=false; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Schwertransport Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | niedrig | niedrig | unklar | unklar | Schwertransport IAB-API-Kennzeichnung replaceable=false; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Speditions-, Lieferverkehr Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | niedrig | niedrig | unklar | unklar | Speditions-, Lieferverkehr IAB-API-Kennzeichnung replaceable=false; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Betriebssicherheit von Transportmitteln kontrollieren Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | niedrig | niedrig | unklar | unklar | Betriebssicherheit von Transportmitteln kontrollieren IAB-API-Kennzeichnung replaceable=false; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Fahrausweise verkaufen Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | hoch | hoch | unklar | unklar | Fahrausweise verkaufen IAB-API-Kennzeichnung replaceable=true; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Sonderfahrzeuge Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | hoch | hoch | unklar | unklar | Sonderfahrzeuge IAB-API-Kennzeichnung replaceable=true; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Zugmaschinen (Industrie, Transport) Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | hoch | hoch | unklar | unklar | Zugmaschinen (Industrie, Transport) IAB-API-Kennzeichnung replaceable=true; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Fahrerassistenzsysteme Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | hoch | hoch | unklar | unklar | Fahrerassistenzsysteme IAB-API-Kennzeichnung replaceable=true; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
| Lebensmittellogistik Im Job-Futuromat als berufliches Tätigkeits-/Kompetenzmerkmal geführt. | hoch | hoch | unklar | unklar | Lebensmittellogistik IAB-API-Kennzeichnung replaceable=true; beschreibt technische Möglichkeit, nicht tatsächliche Nutzung. |
Belegte KI-Indikatoren
| Merkmal | Wert | Technologie / Zeitraum | Definition und Grenze |
|---|---|---|---|
| substituierbarkeitspotenzial | 0,00 Prozent | Computer und computergesteuerte Maschinen Technikstand 2013–2013 | Anteil automatisierbarer Kerntätigkeiten laut IAB-Job-Futuromat. Offizieller API-Wert unverändert importiert. Technisches Potenzial, keine Prognose und kein Beschäftigungseffekt. |
| substituierbarkeitspotenzial | 17,00 Prozent | Computer und computergesteuerte Maschinen Technikstand 2016–2016 | Anteil automatisierbarer Kerntätigkeiten laut IAB-Job-Futuromat. Offizieller API-Wert unverändert importiert. Technisches Potenzial, keine Prognose und kein Beschäftigungseffekt. |
| substituierbarkeitspotenzial | 17,00 Prozent | Computer und computergesteuerte Maschinen Technikstand 2019–2019 | Anteil automatisierbarer Kerntätigkeiten laut IAB-Job-Futuromat. Offizieller API-Wert unverändert importiert. Technisches Potenzial, keine Prognose und kein Beschäftigungseffekt. |
| substituierbarkeitspotenzial | 33,00 Prozent | Computer und computergesteuerte Maschinen Technikstand 2022–2022 | Anteil automatisierbarer Kerntätigkeiten laut IAB-Job-Futuromat. Offizieller API-Wert unverändert importiert. Technisches Potenzial, keine Prognose und kein Beschäftigungseffekt. |
Quellen und Zuordnung
Berufskraftfahrer/inQuellencode 14717 · berufsgattung, Sicherheit mittelTitelgleiches Job-Futuromat-Profil; die API ordnet das Profil einer KldB-Berufsgattung zu, daher keine exakte Beschäftigungsprognose. API: https://job-futuromat.iab.de/api/job/14717/potentialJob-Futuromat: Automatisierbarkeit von Tätigkeiten
Allgemeiner wirtschaftlicher Kontext
Amtliche Wirtschaftsstatistiken, Frühindikatoren und Prognosen werden getrennt dargestellt. Sie liefern einen gesamtwirtschaftlichen Rahmen und sind keine berufsspezifische Prognose.
| Merkmal | Datenart | Zeitraum | Wert | Quelle / Annahmen |
|---|---|---|---|---|
| bip_real_index | beobachtung | Q1 2021–2021 | 101,69 Index 2020=100 | Volkswirtschaftliche Gesamtrechnungen |
| bip_real_index | beobachtung | Q1 2022–2022 | 105,77 Index 2020=100 | Volkswirtschaftliche Gesamtrechnungen |
| bip_real_index | beobachtung | Q1 2023–2023 | 105,74 Index 2020=100 | Volkswirtschaftliche Gesamtrechnungen |
| bip_real_index | beobachtung | Q1 2024–2024 | 104,57 Index 2020=100 | Volkswirtschaftliche Gesamtrechnungen |
| bip_real_index | beobachtung | Q1 2025–2025 | 104,65 Index 2020=100 | Volkswirtschaftliche Gesamtrechnungen |
| bip_real_index | beobachtung | Q1 2026–2026 | 105,24 Index 2020=100 | Volkswirtschaftliche Gesamtrechnungen |
| bip_real_wachstum | projektion | Jahr 2026–2026 | 1,30 % Veränderung gegenüber Vorjahr | Gemeinschaftsdiagnose Gemeinschaftsdiagnose Herbst 2026, Szenario mit den dort beschriebenen Annahmen. |
| bip_real_wachstum | projektion | Jahr 2027–2027 | 1,10 % Veränderung gegenüber Vorjahr | Gemeinschaftsdiagnose Gemeinschaftsdiagnose Herbst 2026, Szenario mit den dort beschriebenen Annahmen. |
| bip_real_wachstum | projektion | Jahr 2028–2028 | 0,40 % Veränderung gegenüber Vorjahr | Gemeinschaftsdiagnose Gemeinschaftsdiagnose Herbst 2026, Szenario mit den dort beschriebenen Annahmen. |
Der wirtschaftliche Kontext verändert keinen berufsspezifischen Trend automatisch. Prognosen sind Szenarien unter Annahmen; amtliche Werte können später revidiert werden.
Nachfrage-Kontext für den Beruf
Die Linien verbinden beobachtete BA-Beschäftigung, den projizierten QuBe-Arbeitskräftebedarf und den gesamtwirtschaftlichen BIP-Kontext. Jede Reihe ist separat auf Index 100 normiert; die Werte werden nicht addiert und bilden keinen Kandidaten- oder Gesamt-Score.
BA: BeobachtungQuBe: ProjektionBIP: Wirtschaftskontext
| Reihe | Datenart | Einheit | Normierung |
|---|---|---|---|
| BA Beschäftigung | beobachtung | Personen | Index 100 = erster verfügbarer BA-Beobachtungswert |
| QuBe Arbeitskräftebedarf | projektion | Personen | Index 100 = erster verfügbarer QuBe-Projektionswert |
| Deutschland BIP real | wirtschaft | Index | Index 100 = erster verfügbarer Destatis-Beobachtungswert; Projektionen nur bis zum offiziellen Prognosehorizont |
KI-Referenz, getrennt: Job-Futuromat technisches Substituierbarkeitspotenzial 2022: 33,00 Prozent. Dieser Wert misst technisches Aufgabenpotenzial, nicht Nachfrage, Stellenabbau oder eine Vorhersage.
Die Reihen sind je für sich auf 100 normiert und nicht addiert. BA und QuBe beziehen sich auf den Beruf beziehungsweise seine ausgewiesene Berufsgruppe. Das BIP ist nur gesamtwirtschaftlicher Kontext. Die Wirtschaftsvorschau wird nur bis zum veröffentlichten Prognosehorizont gezeichnet; fehlende Jahre werden nicht extrapoliert.
Beobachtete Beschäftigungsentwicklung
Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte nach ausgeübter Tätigkeit, Deutschland. Die BA-Zuordnung ist eine KldB-Berufsgruppe und kein exakter Ausbildungsberuf.
| Jahr | Beschäftigte |
|---|---|
| 2021 | 561.561 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte |
| 2022 | 559.347 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte |
| 2023 | 547.919 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte |
| 2024 | 534.930 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte |
| 2025 | 527.080 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte |
| 2026 | 527.137 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte |
Beobachtete Ausbildungsmarktentwicklung
Neuabschlüsse laut BIBB-DAZUBI, Deutschland. Diese Zeitreihe beschreibt den Ausbildungsmarkt und ist keine Arbeitsmarktprojektion.
| Jahr | Wert | Datenart |
|---|---|---|
| 1993 | 300 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 1994 | 264 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 1995 | 351 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 1996 | 345 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 1997 | 489 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 1998 | 549 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 1999 | 624 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2000 | 726 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2001 | 864 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2002 | 693 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2003 | 699 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2004 | 777 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2005 | 804 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2006 | 972 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2007 | 1.830 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2008 | 2.055 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2009 | 2.130 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2010 | 2.436 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2011 | 3.243 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2012 | 3.255 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2013 | 3.201 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2014 | 3.144 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2015 | 3.093 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2016 | 2.952 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2017 | 3.276 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2018 | 3.678 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2019 | 3.591 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2020 | 3.057 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2021 | 2.814 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2022 | 2.775 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2023 | 2.796 Neuabschlüsse | beobachtung |
| 2024 | 2.565 Neuabschlüsse | beobachtung |
Aktueller Ausbildungsmarkt nach Berufsgruppe
BA-Werte für die KldB-Berufsgruppe (3-Steller) im Berichtsjahr 2025/26, September 2026. Diese Zuordnung kann mehrere Ausbildungsberufe umfassen und ist kein Zukunftsindikator für den Berufsantritt.
| Merkmal | Berichtsjahr | Wert |
|---|---|---|
| gemeldete betriebliche Ausbildungsstellen | 2026 | 4.537 gemeldete betriebliche Berufsausbildungsstellen |
| gemeldete Bewerberinnen und Bewerber | 2026 | 2.826 gemeldete Bewerberinnen und Bewerber |
| unversorgte Bewerberinnen und Bewerber | 2026 | 369 unversorgte gemeldete Bewerberinnen und Bewerber |
| unbesetzte Ausbildungsstellen | 2026 | 644 unbesetzte gemeldete betriebliche Ausbildungsstellen |
Beobachtete Altersstruktur
Beschäftigte ab 55 Jahren sind ein Hinweis auf mögliche spätere Ersatzbedarfe. Die Zahl ist selbst keine Ersatzbedarfsprognose.
| Jahr | Beschäftigte ab 55 |
|---|---|
| 2021 | 189.973 Beschäftigte 55 Jahre und älter |
| 2022 | 195.479 Beschäftigte 55 Jahre und älter |
| 2023 | 197.805 Beschäftigte 55 Jahre und älter |
| 2024 | 198.882 Beschäftigte 55 Jahre und älter |
| 2025 | 200.479 Beschäftigte 55 Jahre und älter |
| 2026 | 201.154 Beschäftigte 55 Jahre und älter |
QuBe-Projektion im Zielzeitraum
Basisprojektion, 8. Welle. Die Werte beziehen sich auf die zugeordnete KldB-Berufsgruppe und nicht exakt auf den Ausbildungsberuf.
| Jahr | Bedarf | Angebot |
|---|---|---|
| 2031 | 1.267.541 Erwerbspersonen | 1.280.632 Erwerbspersonen |
| 2032 | 1.267.117 Erwerbspersonen | 1.282.772 Erwerbspersonen |
Aktuelle Frühindikatoren
Diese Werte beschreiben die aktuelle Lage, nicht den erwarteten Berufsantritt im Zielzeitraum. Die BA-Punktzahl ist kein Zukunftsscore.
| Merkmal | Bezugsjahr | Wert | Definition |
|---|---|---|---|
| gemeldete offene Stellen | 2026 | 14.362,00 gemeldete Arbeitsstellen | Bestand gemeldeter Arbeitsstellen fuer Fachkraft, Spezialist und Experte ohne Helfer. |
| BA-Engpassindikator | 2023 | 2,60 Punkte | Durchschnittliche Punktzahl der sechs Engpassindikatoren; ab 2,0 stuft die BA eine Berufsgattung als Engpass ein. |
| BA-Engpassindikator | 2024 | 2,40 Punkte | Durchschnittliche Punktzahl der sechs Engpassindikatoren; ab 2,0 stuft die BA eine Berufsgattung als Engpass ein. |
| BA-Engpassindikator | 2025 | 2,50 Punkte | Durchschnittliche Punktzahl der sechs Engpassindikatoren; ab 2,0 stuft die BA eine Berufsgattung als Engpass ein. |
Verwendete Zuordnungen und Quellen
Berufskraftfahrer (Güterverkehr/LKW)Quellencode 5212 · berufsgattung, Sicherheit mittelBA-KldB-2010-Berufsgattung; gemeldete Arbeitsstellen aus dem Deutschlandblatt 2.1, Anforderungsniveau Fachkraft/Spezialist/Experte.Arbeitsmarkt nach Berufen
Fahrzeugführung im StraßenverkehrQuellencode 521 · berufsgruppe, Sicherheit mittelBA-KldB-2010-Berufsgruppe (3-Steller), abgeleitet aus der vorhandenen 4-stelligen BA-Beschaeftigungszuordnung 5212; keine exakte Ausbildungsberufszuordnung.Bewerber und Berufsausbildungsstellen nach Berufen
Berufskraftfahrer/-in (IH/HwEx)Quellencode 7067 · exakt, Sicherheit hochOffizielle BIBB-Berufsliste und DAZUBI-Auswahlcode; zugeordnete KldB-Codes: 52122310,52122010; Titelvergleich nach dokumentierter Entfernung des Zuständigkeits-Suffixes.Datensystem Auszubildende (DAZUBI)
Fahrzeugführung im StraßenverkehrQuellencode BE-52-521 · berufsgruppe, Sicherheit mittelOffizielle BIBB-KldB-Zuordnung auf genau eine QuBe-Berufsgruppe (KldB-3-Steller) reduziert; QuBe bildet nicht den Ausbildungsberuf selbst ab.Qualifikations- und Berufsprojektion (QuBe)
QuBe regional BE-52Quellencode BE-52 · berufshauptgruppe, Sicherheit niedrigRegionalprojektion des QuBe-Portals; Ausbildungsberuf nur über die zweistellige KldB-Berufshauptgruppe abgebildet, daher niedrige Sicherheit.Regionale QuBe-Berufsprojektion
Die Anzeige unterscheidet Beschäftigungsentwicklung, Arbeitskräftebedarf, Ersatzbedarf, Engpass und Ausbildung. Ein aktueller Engpass oder offene Stellen sind keine Prognose für den Berufsantritt in fünf bis sechs Jahren.